رئیس انجمن قطعهسازان خودرو:
به اعتقاد رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی، شرکتهای قطعهسازی خودرو که این روزها با وجود رکود بازار مشغول کار هستند، مهمترین مشکل خود را افزایش بیرویه قیمت مواد اولیه، کمبود نقدینگی، تعیین دستوری قیمت خودرو میدانند که این موارد تنها باعث میشود سود خودرو نصیب واسطهگران در بازار شود.
کد خبر: ۲۷۶۵۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۹
بحران خالی شدن انبار قطعات؛
چندی پیش وزیر صنعت از قطعه سازان و خودروسازان خواست تا توان کشور در داخلی سازی قطعات وارداتی افزایش پیدا کند و این خبر هیاهوی زیادی در رسانه ها ایجاد کرد چرا که تحریم ها تاثیرات به شدت منفی در بازار خودرو گذاشت و تولیدات داخلی به شدت کاهش یافته بود.
کد خبر: ۲۶۸۳۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۲
دریافت واقعی قطعهسازان از خودروسازان؛
سرانجام سریال پرماجرای پرداخت مطالبات قطعهسازان در سال رونق تولید، پرداخت حدود یک دهم از ۱۰هزار میلیارد تومان تسهیلات مصوب است.
کد خبر: ۲۶۵۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۵
تداوم خودكفايي قطعهسازان؛
اوضاع كلي صنعت قطعهسازي كشور با توجه به تحريم و مشكلات عديده مالي و اقتصادي، چندان مساعد گزارش نميشود،؛ از همين رو ميطلبد تا گشايشي آن هم از نوع مالي رخ دهد تا اين صنعت بتواند بار ديگر سرپا بايستد. اما روشهاي تامين مالي اين صنعت چيست؟ از چه راههايي ميتوان اقدام به جذب سرمايههاي جديد كرد؟ كارشناسان چه ميگويند؟ در پاسخ به اين پرسشها، روشهاي گوناگوني براي تامين مالي اين صنعت پيشنهاد ميشود كه مهمترين آنها از ديدگاه فعالان حوزه خودرو را ميتوان «اختصاص بخشي از يارانه بنزين، تامين منابع از محل منابع بانكي يا صندوق توسعه ملي و پرداخت مطالبات قطعهسازان» عنوان كرد.
کد خبر: ۲۴۸۰۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۳
در شش ماه ابتدایی امسال رخ داد؛
در شرایطی که طبق مصوبه وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان مجازند قیمت محصولات خود را مطابق با فرمول حاشیه بازار (پنج درصد زیر نرخ بازار) تعیین کنند، صورتهای مالی ارائه شده به بورس نشان میدهد ایرانخودرو و گروه خودروسازی سایپا غالب خودروهای تولیدی طی نیمسال ابتدایی امسال را با نرخهای اعلامی از سوی شورای رقابت در خرداد ۹۷ به فروش رساندهاند. این موضوع ریشه در پیشفروشهای قبلی خودروسازان (پیش از تحریم صنعت خودرو) دارد، پیشفروشهایی که به تعهدات معوق تبدیل و وزارت صمت اجازه نداد با قیمت روز تحویل مشتریان شوند. حالا صورتهای مالی ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس، نشان میدهد پول هنگفتی که باید به خزانه تولید سرازیر میشد، به جیب دیگران رفته است.
کد خبر: ۲۴۰۲۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۹
مدیرعامل ایران خودرو:
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو در نامهای به مدیرعامل ساپکو دستور داد تا همه پرداختها به تامینکنندگان قطعات این گروه با راهاندازی سیستم محاسبه دقیق طلب و بدهی بر اساس شاخصهای مالی و عملکردی سازندگان، نظاممند، شفاف و متمرکز شود.
کد خبر: ۲۳۹۲۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۴
سخنگوی انجمن قطعهسازان:
طبق اعلام سخنگوی انجمن قطعهسازان، با توجه به اینکه همچنان سیاست پرداخت نقدینگی به قطعهسازان مشخص نیست، بازنگری و اصلاح قیمت در قراردادهای قطعهسازان میتواند بسیار کمککننده باشد.
کد خبر: ۲۳۵۵۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۵
بدهی ۳۰۰ میلیاردی رنو به قطعهسازان؛
ایسنا به نقل از رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی نوشت: عدم پرداخت ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات وعده داده شده باعث کمبود تولید قطعات و تولید خودروهای ناقص شد.محمدرضا نجفیمنش- رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با اشاره به جلسه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت با فعالان صنعت قطعهسازی، اظهار کرد: همانطور که بارها گفته شده، از آن جایی که خودروسازان متحمل زیان شده بودند و توانایی پرداخت مطالبات قطعهسازان را نداشتند، تصمیم گرفته شد که بانک مرکزی ۱۱ هزار میلیارد تومان به صورت وام در اختیار خودروسازان قرار دهد تا بدهی خود به قطعهسازان را پرداخت کنند که از این میزان از ۴,۰۰۰ میلیارد تومان اولیه، ۳,۸۵۰ میلیارد تومان پرداخت شد.
کد خبر: ۲۱۸۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۴
مدیر کل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی؛
مدیر کل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرد: ۸۰ هزار نفر کارگر در ۳۰۰ کارگاه قطعه سازی خودرو به طور مستقیم مشغول فعالیت و تولید قطعه هستند.
کد خبر: ۲۱۷۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۲
فرهاد بهنیا مطرح کرد؛
طابق توافقات به عمل آمده قرار شد بانک مرکزی ۷ هزار میلیارد تومان را به صورت ارزی در اختیار قطعهسازان قرار دهد. در بخش بازپرداخت این تسهیلات نیز قرار شده معاون اول و رئیس جمهور تصمیم نهایی را اعلام کنند.
کد خبر: ۲۱۷۴۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۰
پولی که به جیب دلالان میرود؛
قیمتگذاری دستوری در حالی همچنان بر صنعت و بازار خودرو کشور حکمرانی میکند که از دل این سیاست دولتی، رانتی ۱۲ هزار میلیارد تومانی نصیب دلالان شده و این وسط سر خودروسازان و مصرفکنندگان واقعی بیکلاه مانده است.از دولت نهم و دهم که قیمتگذاری در حاشیه بازار را لغو و کار را به سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و شورای رقابت سپرد گرفته تا دولت یازدهم و دوازدهم که شورای رقابت را حذف و ستاد تنظیم بازار را جایگزین کرد، همه به نوعی سیاست سرکوب قیمت را در بازار خودرو اجرا کرده و فقط شدت و ضعفشان متفاوت بوده است.
کد خبر: ۲۰۸۳۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۹
رانت ۱۲ هزار میلیاردی در بازار خودرو؛
قیمتگذاری دستوری در حالی همچنان بر صنعت و بازار خودرو کشور حکمرانی میکند که از دل این سیاست دولتی، رانتی ۱۲ هزار میلیارد تومانی نصیب دلالان شده و این وسط سر خودروسازان و مصرفکنندگان واقعی بیکلاه مانده است. دولت نیز در این ماجرا به نوعی متضرر شده است، چه آنکه باید بار بیپولی خودروسازان را به واسطه پرداخت تسهیلات هنگفت به دوش بکشد، آن هم در این مقطع که خود با کمبود منابع مالی دست و پنجه نرم میکند.
کد خبر: ۲۰۷۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۶
مدیرعامل ایرانخودرو:
مدیرعامل ایرانخودرو با اشاره به نگاه یکسان در پرداخت مطالبات قطعهسازان، گفت: بهجز شرکتهای کلیدی، برخی از شرکتهای قطعهساز را بهزودی به فروش میرسانیم.
کد خبر: ۲۰۵۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۶
ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان؛
زیان انباشته خودروسازی ایران در حالی طبق آخرین آمار رسمی از مرز ۱۱ هزار میلیارد تومان عبور کرده که بهنظر میرسد یکی از ریشههای اصلی این «ضرر بزرگ»، سرکوب قیمت خودرو توسط دولت و نهادهای ناظر بوده است.
کد خبر: ۲۰۳۳۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۴
کارشناسان به بررسی الزامات خودروسازان برای تداوم حیات در سال ۹۸ پرداختند؛
سال گذشته با توجه به افت تولید خودرو از خرداد ماه و بیتصمیمی وزارت صنعت در مورد موضوعاتی همچون قیمتگذاری، زیان قابلتوجهی بر زیان سالهای گذشته خودروسازان افزوده شد. در این بین در کنار آشفتگی بازار، عدمتامین قطعه بهدلیل بدهی خودروسازان به واحدهای قطعهسازی نیز خود روند تولید را بهطور چشمگیری نزولی کرد. با این حال دولت با توجه به تسهیلات مصوب شورای هماهنگی سران سه قوه، تا حدودی موانع تامین قطعه را رفع و خودروسازان نیز توانستند تولید را صعودی کنند.
کد خبر: ۲۰۰۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۲
گزارش مرکز پژوهشهای مجلس؛
آشفتگی بازار خودرو بیتردید از اتفاقات مهم سال گذشته در این حوزه محسوب میشود. البته این آشفتگیها را نمیتوان بیارتباط با وضعیت تولید در شرکتهای خودروساز دانست. خودروسازان در سالهای اخیر بنا بر دلایلی که به ذکر آنها خواهیم پرداخت، با چالشهای مختلفی روبهرو بودند که این امر سبب زیان انباشته در شرکتهای مذکور شد.در این بین هر چند برجام فرصتی برای رفع این چالشها و بازسازی خودروسازی در کشور را فراهم کرد، اما ساختار ضعیف مدیریتی و مالکیتی صنعت خودرو مانعی بر سر راه استفاده از فرصت برجام خوانده میشود.
کد خبر: ۱۹۹۷۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۹
مدیریت بازار خودرو ؛
مرکز پژوهشهای مجلس تمامی چالشهای بازار خودرو در خصوص آشفتگی و نابسامانی آن را مورد بررسی قرار داد و پس از بررسیهای انجام شده، 6 راهکار فوری برای اصلاح وضعیت بازار خودرو ارائه کرد
کد خبر: ۱۹۶۹۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۳
فروش با قیمتهای تحمیلی دولت؛
در شرایطی که وزارت صنعت، معدن و تجارت کمتر از ۲ ماه پیش مجوز تعیین قیمت خودروهای داخلی در حاشیه بازار را صادر کرد، حالا خود مانع اجرای آن شده و عملا سیاست قیمتگذاری دستوری را دوباره به اجرا درآورده است.
کد خبر: ۱۹۲۸۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۳
رضا رضایی مطرح کرد؛
با توجه به اوضاع مالی و افزایش هر روزه مطالبات قطعه سازان، باید از محل فروش جاری خودروسازان نیز سهمی برای مطالبات قطعه سازان در نظر گرفته شود.رضا رضایی با اشاره به شروط پیشنهادی قطعه سازان در خصوص حداقل مطالبات دریافتی ، گفت : بر اساس بخشی از شروط پیشنهادی در مذاکرات دولت و قطعه سازان حداقل رقم پرداختی 3 تا 4 میلیارد دلار بود که با تغییراتی به 800 میلیون دلار کاهش یافت و در ادامه با پی گیری و نامه مجلس و هماهنگی با بانک مرکزی پرداخت 4 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بابت مطالبات مصوب شد و پرداخت بخشی از این رقم از هفته گذشته به صنعت قطعه سازی که در حال احتضار آغاز شد.
کد خبر: ۱۹۲۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۲
قیمت های تحمیلی خودرو؛
در شرایطی که وزارت صنعت، معدن و تجارت کمتر از ۲ ماه پیش مجوز تعیین قیمت خودروهای داخلی در حاشیه بازار را صادر کرد، حالا خود مانع اجرای آن شده و عملا سیاست قیمتگذاری دستوری را دوباره به اجرا درآورده است.
کد خبر: ۱۹۱۸۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۸